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裂紋和缺損
當軸承零件所承受的應力超出材料的斷裂極限應力時，其內部或表面便發生斷裂和局部斷裂，這種使材料出現不連續或斷裂的現象稱為裂紋。
在材料表面或表層下有一種貌似毛發的細微裂紋稱為發紋。當發紋擴展到一定程度，使得部分材料完全脫離零件基體的現象稱為斷裂。
裂紋一般呈線狀，方向不定，有一定長度和深（寬）度，有尖銳的根部和邊緣。裂紋有內部裂紋和表面裂紋之分，也有肉眼可見和不可見兩種形式，對于肉眼不可見裂紋需要采用無損檢測的方法進行觀察。發紋一般呈細線狀，方向沿鋼材軋制方向斷續分布，有一定長度和深度，有時單條有時數條出現。
裂紋產生的原因較為復雜，影響因素很多，如原材料、鍛造、沖壓折疊、熱處理、磨削、局部過大的應力等。發紋形成的原因是鋼材在冶煉過程中產生的氣泡或夾雜，經軋制變形后存在于材料表層。對于肉眼不可見裂紋需要采用無損檢測的方法進行觀察。
裂紋的預防措施主要有，在制造方面應控制原材料缺陷如非金屬夾雜、表面夾渣、折疊、顯微孔隙、縮孔、氣泡等?？刂萍庸びαθ縟卻澩慊鶚輩哪謨αΓㄈ扔α妥櫓αΓ?、磨削應力、沖壓應力等。在使用方面注意軸承安裝過程中的非正常敲（撞）擊以及安裝不良造成的局部應力過大等。另外，還要保證潤滑，增強密封效果，控制外部雜質流入，避免軸承與腐蝕性物質接觸等。
軸承的全面修復？
軸承的全面修復包括對發生損傷的軸承經過清洗、解體、檢驗、輥道磨削或更換內外圈、新滾動體制造/原滾動體磨削、滾動體更換、裝配、游隙調整和檢驗包裝等全面嚴格的修復流程，以保證修復后的軸承能達到新軸承的性能要求。
什么樣的軸承的可以修復？
軸承的全面修復主要針對于相對新品成本較高的大規格滾動軸承（如傳動軸承、工作輥軸承、支承輥軸承和立磨軸承等）。當然，小孔徑的軸承也是可以修復的。
修復技術難點
如果說軸承修復在技術上存在什么難點?；舊峽梢勻銜?，只要是滾動軸承就是可以修復的。需要修復的軸承的安裝尺寸我們是不做改變的，因為如果改變它的安裝尺寸，這個軸承就無法正常安裝。然而，因為修復必需的一些機加工處理，軸承在內部尺寸上肯定會有變化的，我們可以通過其它的辦法，把這些磨削量補償掉。
修復后的軸承真的能完好如新嗎？
然而，修復后的軸承真的能完好如新嗎?寶鋼的工作人員介紹，我們有屬于自己的一套檢測方法。修復后的軸承和新的軸承經檢測顯示，沒什么區別。
目前，軸承修復已經成為國際上很多工業企業（包括鋼鐵、冶金、能源、造紙、水泥、航空以及賽車等眾多行業）降低成本的重要舉措，而軸承修復為它們降低了生產設備運行成本，節省的生產設備軸承采購費用可達20%- 90%。
引起軸承損傷原因
并非所有損傷的軸承都可以修復，但是對于每一個損傷的軸承在考慮修復或更換新軸承之前，必須對其損壞的原因和程度進行評估以避免或減少再次損傷。引起軸承損傷的原因很多，諸如安裝不當、污物侵入或水分侵入等是很多軸承早期損傷的常見原因。
A. 操作不當：
安裝、操作或拆卸不當可能引起保持架變形或缺損預防措施：使用合適的操作、安裝和拆卸工具。
B.潤滑不充分：
潤滑不充分或不當可能導致元件擦傷或者嚴重的軸承變形預防措施：改進潤滑系統，定時恰當地補充或更換潤滑劑。
C.生銹與腐蝕：
接觸水可能導致軸承元件蝕損并生銹。銹蝕損傷后的軸承在工作時可能導致剝落預防措施：定期檢查密封，保證良好的密封效果，正確儲存軸承。
D.電流：
軸承轉動時通電可能導致出現凹槽或刻痕。軸承靜止時，電氣操作接地不當會導致輕微的燒傷預防措施：在對軸承以外的部件焊接前通過適當接地連接減少或避免電流通過軸承。
E. 外部材料：
磨損性顆粒污染和碎片侵入可能導致軸承工作面磨損、擦傷和凹陷預防措施：清除侵入顆粒和碎片，更換潤滑劑，檢查密封系統。
F. 偏心：
偏心、傾斜或過大負荷可能導致幾何應力集中或表面剝落預防措施：精確加工軸承座和擋肩。
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